当梅西对自己的未来做出决定时，氢气全球无论是回到巴萨还是选择另一条道路，他都会在自己的社交网络上发表声明。

供应面来看：严重4月份部分地区物流运输不畅，严重基于本月原料成本高位运行以及因出货不畅所带来的库存不断升温的压力，使得本月上游主流厂家的开工负荷有所下降，从而导致国产基础油产量下降明显。而从近五年基础油150N的价格波动特点来看，短缺电池月均价的最高值为7392元/吨，最低值为4213元/吨，平均价格基本围绕在5700-6400元/吨区间运行。

而另一国际化工巨头巴斯夫在对外公布的报表中也显示，燃料2022年一季度利润大大低于上年同期，因此不能排除其涨价的可能。图62020-2022年基础油150N与减线油价格对比图本月原料成本持续高位运行，暴跌基础油利润空间维持低位运转。截至4月底，氢气全球减二线与基础油150N的价差整体在1000元/吨左右。

根据相关机构预测，严重2023年，添加剂的需求量将一路攀升至543万吨。而进口方面，短缺电池4月份基础油进口量环比小幅下降，因此本月的总供应量整体下滑明显。

图1国内基础油各型号价格走势图具体以基础油150N为例，燃料4月中上旬，燃料国内基础油150N价格有所下滑，月内价格最低值在7915元/吨，而下旬受原油上涨提振，基础油150N价格随之上行，月内价格最高值在8033元/吨，但整体来看，本月国内基础油150N月均价较上月相比出现轻微下滑。

Part1基础油从相关数据来看，暴跌基础油市场表现为整体高位平稳运行，期间内以窄幅波动为主。但早在俄乌冲突之前，氢气全球全球海上运力就已经十分紧张，各大码头拥堵严重，国际物流价格居高不下。

叠加以上种种因素的影响，严重涨价已从供应链上游一层层传导至产业链下游的工业润滑油市场。通过图6中上游原料减线油与基础油150N的价格走势对比，短缺电池我们可以看到，短缺电池上游原料减线油与基础油150N价格走势基本一致，4月份两者的价格仍处于高位运行阶段，但因4月上旬，减线油价格有所回落，因此本月二者之间的价差较上月相比有所增加。

加之在新冠肺炎疫情影响下，燃料添加剂公司的上游供应出现紧张，燃料以及集中在美国得克萨斯州的全球高端润滑油添加剂生产商在今年2月份遭遇了一场史无前例的寒流袭击,导致当地各类化工企业,包括几大添加剂公司的原料供应商大面积停产。图42021-2022年国内基础油供需差与价格对比图4月，暴跌全国基础油理论供需差为正值，暴跌环比下降46.01%，市场整体仍呈现供大于求的现象，但是供大于求的现象较上月相比有所缓解。